close
導讀：
正基於LCD市場現狀、市場需求及OLED產業的告訴發展，除瞭日韓企業熱捧OLED以外，國內如京東方、維信諾大型車行車紀錄器安裝、和輝光電、天馬、柔宇科技等紛紛加強在OLED產業的佈局。那麼，目前韓國、日本、臺灣及大陸主要面板商在OLED產業的佈局情況又如何呢？
日本臺灣緊跟但產業規劃不夠明朗
日本在OLED面板側主要以JDI和JOLED為主，其中JDI主要致力於中小型OLED面板，5月份還和日本半導體能源研究所簽署技術開發協議，雙方就OLED展開技術合作，值得一提的是，JDI的LCD和OLED背板均使用LTPS技術。此外，其在石川投建瞭一條4.5代的OLED試驗線，並在茂原和白山分別投建瞭一條6代OLED量產生產線。JOLED同樣主要致力於中小屏柔性OLED，JOLED由索尼、松下及日本JDI、產業革新機構共同出資籌建，其中日本產業革新機構占75%股份主導經營，為整合提供支持；JDI占15%股份，提供業務及開發支援；索尼和松下分別占5%的股份，主要提綱人才、知識產權、技術及開發設備、專利轉讓等。有意思的是，JOLED將采用 印刷式 量產技術，而當初索尼在采用 印刷式 量產技術生產11寸TVOLED的時候曾遭遇過失敗！前不久，更是傳聞JDI計劃與JOLED兩者合並，因為JDI在OLED方面，不僅僅面臨著技術難題，同樣還面臨著資金難題，因此，兩者合並存在合理性！
夏普在與鴻海達成 鴻夏戀 之後，同樣在OLED領域大力投資，據稱其投資瞭2000億日元打造OLED生產線，包括一條G4.5中試線，預計要到2017年第三季度才能開始生產，還有一條G6中試線，預計到2018年第二季度才能生產，此外，其一條G6量產生產線要等到2019年第二季度才能生產，屆時，產能可以達到50K/M！此外，據說群創也將新建一條6代LTPS產線，其中部分產能將用於生產OLED面板！
大陸墊後奮勇直追產業落地需多方同時把關
大陸方面，目前在OLED產業力推的同樣是以小尺寸為主，包括京東方、維信諾、天馬、和輝光電、柔宇科技等。其中京東方目前有兩條OLED生產線，一條OLED試驗線。據京東方項目總經理常程介紹： 在OLED方面，京東方目前主要有鄂爾多斯5.5代OLED產線以及成都的一條六代OLED產線，此外在北京還有一條G2.5試驗線。其中鄂爾多斯G5.5剛性OLED已經能實現小批量的量產，成都的G6柔性OELD產線目前在建設當中；而在技術方面，京東方兩種技術都有，一種是采用蒸鍍白光+CF的方式，搭載Oxide背板；另一種蒸鍍RGB，搭載LTPS背板。
維信諾是國內最早做OLED（PMOLED）的企業4G即時影像行車紀錄之一，與國顯光電屬於同一集團旗下兩個子公司，但是在2015年與國顯光電重組合並。早期維信諾在PMOLED領域的成就相當可觀，但是PMOLED隻是在小尺寸領域，LCD過度到AMOLED期間的一種過渡品；產線方面，維信諾有一條OLED中試線、一條AMOLED中試線及一條5.5代AMOLED生產線。前不久，由國顯光電運營的一條6代AMOLED生產線也在河北動工組建，據稱建成後月產能達到30K！上海地區則主要以和輝光電及天馬為主，和輝光電在上海的一條4.5代AMOLED生產線已經能實現量產，天馬在上海有一條5.5代剛性OLED生產線，此外，其在武漢還新建瞭一條6代OLED生產線！此外，黃星光電在武漢建立的一條LTPS產線也將有部分產能用於OLED生產，信利光電同樣也在惠州建立瞭一條4.5代、5.5代OLED生產線！
據國顯光電副總裁黃秀頎（原維信諾總經理）介紹，目前AMOLED技術路線較為清晰，在中小尺寸方面，采用 LTPS+FMM+像素/外部補償 的方式，而在大尺寸當面，則采用 Oxide+world/CF+外部補償 的方式。談及如何在OLED產業方面有效的落地，在其看來，需要從技術突破與創新、產業節奏把握、產業鏈打造等多方面入手。
首先是技大車專用行車紀錄器術創新與挑戰，主要可分為科學問題、技術問題、工程問題三大類，他指出： 科學問題層面，我們需要搞定OLED材料、性能，技術方面如何提高PPI。工程方面，OLED蒸鍍、色偏各方面問題。不同的技術問題、科學問題、工程問題，我們會碰到不同的相應的小的技術問題，這些技術問題都需要解決。這個過程中他們涉及內容都不一樣，對科學問題我們研究更多的是原理、材料。對技術問題我們要搞定的是設計問題、路線兼容等等。這些問題如果公司要解決的話，都需要提前去做。對於技術問題，我們需要在中試的時候做研發、突破，需要3-5年。而對於工程來講，需要解決很多量產問題，可能在技術量產要做的事情。
此外，他還強調，由於OLED產業技術難度大、跨度廣，所以必須分階段攻堅克難。帶來的策略，需要企業從基礎研究、中試、量產提前佈局，而且各個階段中做的事情不太一樣，需要有側重。每個環節由於企業都在做前人沒有解決的問題，所以要非常創新。此外，各個環節都需要考慮量產。如果沒有量產作為導向的話，前期做的工作到量產還是解決不瞭。最後，在中試和量產過程中必須要實際去嘗試，通過技術疊代才有機會進步。或許從技術創新角度來講，能夠得出這樣的思考。
其次是產業節奏把握問題，他表示： 對一個產業來講，每個產業都會走這樣一個生命曲線，什麼時候進入、什麼時候退出或者什麼時大車專用行車紀錄器推薦候轉型升級，應該是非常重要的。對這個產業，這個節奏如何把握是一個很重要的要點。 例如十年前的PMOLED產業，興起之初很多企業都在做，包括SMD和LGD，但是最終很多企業都選擇瞭放棄，其中SMD和LGD都將技術升級轉型到OLED產業階段。而維信諾是既做PMOLED又做AMOLED！
在OLED戰場開啟之初，SMD/LGD將充當主帥角色，然而盡管如此，SMD/LGD同樣也面臨著更大的市場壓力與挑戰，SMD計劃全面推出LCD市場轉向中小OLED市場，而LGD則主要盤踞在大尺寸OLED市場；此外，對於大陸廠商而言，同樣面臨著OLED市場幾乎被壟斷的局面，中小尺寸難以拼過SMD，大尺寸又難以與LGD相搏！簡而言之，不管是SMD/LGD等領頭企業，還是大陸等追趕企業，在OLED方面均面臨著各自的困境！
本文由入駐OFweek公眾平臺的作者撰寫，除OFweek官方賬號外，觀點僅代表作者本人，不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題，請聯系舉報。4G即時影像行車紀錄器
- 大貨車行車紀錄器推薦 【專家評比】小貨車行車記錄器推薦～貨車安裝就找Ｘ戰警行車記錄器
- 小貨車行車記錄器 【Mobile01推薦】4鏡頭行車記錄器安裝推薦～
- 多鏡頭行車紀錄器影片 【Mobile01推薦】6鏡頭行車記錄器安裝推薦～@E@
一川抽水肥清理行｜台中抽水肥｜台中市抽水肥｜台中抽水肥推薦｜台中抽水肥價格｜台中水肥清運
AUGI SPORTS｜重機車靴｜重機車靴推薦｜重機專用車靴｜重機防摔鞋｜重機防摔鞋推薦｜重機防摔鞋
AUGI SPORTS｜augisports｜racing boots｜urban boots｜motorcycle boots
文章標籤
全站熱搜
留言列表
